L’essentiel en 30 secondes
- Le diamètre doit correspondre exactement (700c, 26, 27.5 ou 29 pouces)
- La section de la chambre doit inclure la largeur de votre pneu (ex : chambre 28-35 pour pneu 32mm)
- La valve doit passer dans le trou de votre jante (Presta 6mm, Schrader 8mm)
Les 3 infos à lire sur votre pneu avant d’acheter
Prenez votre roue. Retournez-la. Sur le flanc noir du pneu, vous allez trouver une suite de chiffres. Ça ressemble à du chinois, mais c’est en fait très simple une fois qu’on sait où regarder.
Le premier chiffre, c’est le diamètre. Vous verrez soit 700 (vélo de route, ville), soit 26, 27.5 ou 29 (VTT). Le deuxième chiffre après le « x », c’est la section — la largeur du pneu en millimètres. Un pneu marqué 700x35c fait donc 700mm de diamètre et 35mm de large. Selon le tableau correspondances ETRTO novembre 2024, le format ETRTO inverse ces valeurs : 35-622 signifie 35mm de large sur un diamètre de jante de 622mm.
Ma méthode en 30 secondes : Cherchez le plus gros chiffre sur le flanc (700, 26, 27.5, 29). C’est votre diamètre. Cherchez ensuite un chiffre entre 20 et 50 après le « x ». C’est votre section. Notez les deux, vous avez 80% de l’info.
Le piège classique à éviter absolument : confondre les deux systèmes de notation. Un 28 pouces, un 700c et un 29 pouces ont tous le même diamètre de jante (622mm en ETRTO). Seule la section change. Selon les données techniques Schwalbe 2024, les pneus d’un diamètre de 622 et 635mm sont tous deux appelés 28 pouces — d’où la confusion fréquente.
Diamètre et section : le duo gagnant pour ne pas se tromper
Le diamètre, c’est non négociable. Une chambre 26 pouces dans une roue 700c, ça ne rentre pas. Point. Mais la section, c’est plus souple — et c’est là que la plupart des cyclistes se plantent.
Je conseille toujours de noter la section de votre pneu et de prendre une chambre dont la plage inclut cette valeur. Exemple : votre pneu fait 35mm de large. Une chambre marquée 28-42 conviendra parfaitement. Une chambre 23-28 sera trop étroite. Selon les tolérance sections Lokki 2025, une chambre trop étroite risque d’éclater par surtension, tandis qu’une chambre trop large provoque des pincements.
Une fois votre taille identifiée, vous pouvez parcourir les références de chambre à air par diamètre et section pour trouver le modèle compatible avec votre pneu.
Quel vélo avez-vous ? Voici votre taille probable
- VTT classique :
26, 27.5 ou 29 pouces selon l’âge du vélo. Les VTT récents sont généralement en 29 pouces (622mm ETRTO). Valve Schrader dans 90% des cas.
- Vélo de route :
700c (diamètre 622mm), section fine entre 23 et 28mm. Valve Presta systématiquement.
- Vélo ville ou VTC :
700c ou 28 pouces (c’est pareil), section entre 32 et 42mm. Valve Schrader ou Dunlop selon le modèle.
- Vélo enfant :
20 ou 24 pouces selon la taille de l’enfant. Vérifiez directement sur le flanc du pneu. Valve Schrader quasi systématique.
Sur le terrain, la réalité est simple : si vous hésitez entre deux tailles de section, prenez la plus large. Une chambre légèrement sur-dimensionnée se comprime sans problème. L’inverse provoque des catastrophes.
Presta, Schrader, Dunlop : comment choisir votre valve
L’erreur que je constate le plus souvent : des cyclistes qui achètent la bonne taille de chambre mais avec la mauvaise valve. Résultat, impossible de gonfler.
Le trou de votre jante détermine tout. Regardez-le. S’il est fin (environ 6mm), vous avez besoin d’une valve Presta. S’il est plus large (8mm), c’est une Schrader. Selon le comparatif valves Hardloop décembre 2023, le diamètre d’une valve Schrader est de 8mm contre 6mm pour une valve Presta.
| Type valve | Diamètre | Gonflage station-service | Usage typique |
|---|---|---|---|
| Presta | 6mm | Non (adaptateur requis) | Vélo route, vélos haut de gamme |
| Schrader | 8mm | Oui, directement | VTT, vélo ville, VAE |
| Dunlop | 9mm | Non | Vélos hollandais, vélos anciens |
Franchement, si vous avez un vélo de ville et que vous hésitez : prenez une Schrader. Vous pourrez gonfler n’importe où, y compris à la station-service du coin. La Presta, c’est plus léger (4-5 grammes de différence), mais ça nécessite une pompe spécifique ou un adaptateur.
Un détail que les vendeurs oublient souvent de mentionner : la valve Dunlop, qu’on trouve sur les vieux vélos et les modèles hollandais, se gonfle avec un embout Presta. Ça peut dépanner.
Les 4 erreurs qui vous feront crever à nouveau
J’ai accompagné des dizaines de cyclistes désespérés après une deuxième crevaison en une semaine. Dans les dossiers que je vois, c’est presque toujours l’une de ces quatre erreurs.
Erreur fatale n°1 : Acheter une chambre au bon diamètre mais ignorer la section. Une chambre 700×23 dans un pneu 700×35 va éclater sous la tension. J’ai vu ça tellement de fois que c’est devenu mon premier réflexe de vérification.
Deuxième piège : confondre 27 pouces et 27.5 pouces. Le 27 pouces (630mm ETRTO) est un format ancien qu’on ne trouve presque plus. Le 27.5 pouces (584mm ETRTO) est le standard VTT moderne. Ça ne fait que 46mm de différence, mais la chambre ne rentrera pas.
Troisième erreur : négliger la longueur de valve sur les jantes hautes. Si vous avez des jantes de vélo de route profilées (40mm ou plus), une valve standard de 35mm ne dépassera pas assez pour fixer la pompe. Optez pour une valve de 60 ou 80mm.
Quatrième problème, plus sournois : si votre pneu vélo qui se dégonfle régulièrement malgré une chambre neuve, le souci vient peut-être de la valve mal serrée, d’un corps étranger resté dans le pneu, ou d’une jante abîmée. Vérifiez l’intérieur du pneu au toucher avant de remonter.
Checklist avant de valider votre commande
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Diamètre pneu noté (ex : 700c, 26 pouces, 27.5)
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Section pneu notée (ex : 35mm, 2.1 pouces)
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Type de valve identifié sur la jante (trou fin = Presta, large = Schrader)
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Chambre avec section compatible choisie (votre taille dans la fourchette indiquée)
La prochaine étape pour vous
Vous avez maintenant les trois critères en tête : diamètre, section, valve. Si vous ne devez retenir qu’une chose, c’est ça : notez ce qui est écrit sur votre pneu avant de commander. Ça prend trente secondes et ça vous évite un aller-retour au magasin.
Pour les tailles spécifiques (BMX, vélo pliant 16 pouces, cargo bike), vérifiez directement sur le flanc de votre pneu — les principes restent les mêmes, seuls les chiffres changent. Et si vous hésitez encore entre deux références ? Prenez celle avec la section la plus large de la fourchette. C’est ce que je recommande à chaque fois.